|
Серийной версии авто еще нет, но работа над ее тюнингом уже началась – первые шаги смогли увидеть посетители токийского автосалона, где предстал вариант с турбонаддувом.
Относительно скорый запуск в производство нового заднеприводного купе совместной разработки Toyota и Subaru, на данный момент известного под именем FT86, оставляет все меньше вопросов касательно технического оснащения новинки.
Сами создатели, представляя новинку минувшей осенью в качестве концепта, предпочли особо не распространяться тогда относительно технических данных, ограничившись уже известными фактами: автомобиль получит 2,0-литровый оппозитный атмосферный двигатель разработки Subaru и задний привод. Разумеется, сразу же стали появляться предположения о том, что без турбо не обойдется. И не обошлось, по крайней мере в рамках проходящей в японской столице выставке тюнинга Tokyo Auto Salon.
Здесь перед публикой предстала версия FT86, оснащенная 2,0-литровым двигателем, ожидаемым на серийной версии, но уже с турбонаддувом. Одним из разработчиков выступил японский партнер Toyota в автогонках – компания Gazoo. Создатели и на сей раз промолчали о технических подробностях, сосредоточив акцент только на том, что «двигатель имеет турбонаддув». Означает ли это возможность появления того же и на массовых версиях? Однозначного ответа пока нет, но более вероятным кажется то, что турбо-версии FT86 – быть.
Дело в том, что уже ближайшим летом Toyota запускает в Японии новую линейку спортивных версий своих моделей под общим названием G Sports. Основным партнером в разработке серии становится Gazoo и вряд ли случайно именно FT86 выбран в качестве демонстрационного авто, анонсирующего G Sports.
Помимо двигателя с турбонаддувом, выставочный образец получил агрессивный аэродинамический обвес, 19-дюймовые колеса с шинами Bridgestone Potenza RE050 размерности 245/40 спереди и 275/35 сзади. В салоне появились спортивные кресла Recaro
|
